近些年上海房价飙升，市中心动则几万的房价大大超出了普通百姓的购买能力。“内环里面说外国话，中环里面说普通话，外环里面说上海话”， 这句顺口溜成了今日上海之真实写照。一直以为这种人口分布只是市场行为使然，刚刚看了《上海话报站搞晕新上海人 公交乘务员请讲普通话》的一文，发现原来公交公司果真就是这样布局。
文章提到许多新上海人乘车遭遇方言歧视，售票员总是叽哩咕噜用上海话报站，新上海人们只能“每到一站他都要探头看看外面的站牌，看看到底是哪站，下一站是什么站。”可 万万没有想到的是，从售票员口里冒出的是上海话还是普通话，居然是有规定的——上海内环以内及世博园区附近的线路必须用普通话报站，乘务员必须讲普通话，但对内环线以外的公交线路没有硬性规定。
不禁要问，为什么售票员讲不讲普通话还要有地域区别呢？公交公司是不是认为内环以内是重点区域，服务要保证，内环以外就无关紧要了？新上海人在沪发展何来内外环之分呢？
今天的上海早已不是“宁要浦西一张床、不要浦东一间房”的时代了，随着城市化的不断推进，大量“土生土长”的上海人动迁到了城市的边缘地带。许多新上海人也选择在市郊安家，即便川沙这样的“乡下地方”，也多了不少从各地搬来的新住户。张江高科技园区、闵行开发区更是集中了世界各地的精英，假设人们在那里遇到一个不讲普通话的售票员，是不是还就没法投诉了？因为公司没有规定阿！？
俞书记近期在传达十七届三中全会精神时，明确指出上海在消除城乡二元结构，建设现代农业、生态农业和环保农业等方面，上海必须走在全国前列。我看上海要消除城乡二元结构，首先要先消除一下头头脑脑们脑子里的二元结构，别动不动就是中心城区如何如何、郊区又是如何如何。脑子里二元结构不破，上海的城乡结构就破不了。
巴士公司这样的城乡二元规定其实也不是独一户。公交优惠换乘是老百姓拍手叫好的利民措施，时至今日优惠换乘的阳光却还没有照到郊区。之前有报道，优惠换乘今年将实现全市覆盖，但年关将近似乎又杳无音信了。自从这一举措实行开始，就不理解为什么郊区要滞后实施，如今推三推四迟迟不执行，这其中究竟有怎样的门道？
售票员卖票时普通话、上海话各报一遍，很困难吗？公交优惠换乘全覆盖，阻力很大吗？为什么内环以内有规定、能做到，内环以外就可以放一放、拖一拖了呢？管事的衙门又准备区别对待到什么时候？
