黄梅雨中游山水
一．旅游会议
这两天我消失在黄梅雨中。我的不辞而别，惹的一些朋友们在世界的崾坭角落里面到处寻找，有的甚至恨不得拿一把铁塔到田里翻坌，寻找我是否变成蚯蚓隐身人群。朋友们猜想我上船远洋了，以为我又乘风而去周游世界了。可是，猜想结果出乎人意外。
哈哈！告诉各位我乘风飘游祖国大好河山了。在长江三角洲南面一块富饶的土地上神不知、鬼不觉地出没了三天。一会儿在高速公路上乘车而去，一会儿在绵绵细雨中与青山为伍，又一会儿在绿水中荡舟。好像身心完全不属于自己，与山雨水同流合污（舞）了。
本次是应我的顶头上司的旨意与一群“80后”新生代们一起，以召开青年高级船员交流会名义出游浙东沿海。当然，我的任务是给这些年轻人说教。透彻一点讲就是让我以坚持航海的信念为标题给青年们讲解航海的意义和个人目标的成功实现。
我们的头是一个航海领域管理的开拓者，他力排众疑首创了让年轻的朋友们带上了妻子、带上了女朋友一起去游玩。让常年在外漂泊的海员有一个和谐环境，以便稳定目前的海员队伍，毕竟常年在外的年轻海员们需要这样的温馨，与老婆有较多的时间厮守。过去，公司一些“封建”意识严重的领导者也组织过类似的活动，在开会的途中也游玩了地方，可是参加者甚少。为什么？教条的领导们不是积极宣传鼓励年轻人参加航海，而是一本正经的开会说教，并把船员中出现的问题大加评论和训斥，让年轻人感觉好像是去几天劳改。你看看，年轻人刚刚下船，家庭的亲情和温暖还没有享受，在短暂的休假中又被公司人为地占据了年青海员合法、少的可怜的休假时间，且海员参加这样的活动绝对不允许带家属，人为创造孤男寡女的分离，让海员到了陆地上还过着鳏寡孤独的生活。你说谁还会有情绪去参加？
公司守旧的管理者似乎觉得你们做海员的就该这样生活！就得把做“海和尚”的习惯进行到底。除此之外，守旧的公司管理者一直自我感觉良好地认为开会都是严肃、认真的，没有那些婆婆妈妈、卿卿我我的鸟事，否则怎么叫干事业？由此，历年来推行的这些缺乏人性化的海员工作、生活环境导致了很多海员不愿过这样的生活而远离了航海。然而，这些管理者不检讨自己的管理的失误，就把海员缺少归诸于世界海员普遍流失的环境。
难道他们不知道、不理解海员需要人类生理的自然属性？回答肯定比你还有说服力。可是除了COSCO外，中国庞大的、为数众多的航运公司管理者中，没有管理者为船员利益说一句话，敢为船舶开放船长、轮机长的女人随船工作的先例。
中国的航海缺不了女人，海员在船舶工作的精神支柱是为了自己的家庭、自己的女人。一辈子当海员的孤独生活，唯有少数能够坚持。这是因为他们都是默默无闻的勤恳工作者，还有他的女人理解丈夫的事业，能够承受来自社会那些风言风语，他们纵然有思路、能干事，爱公司，可是在陆地上没有坚强的“岸基”支持，没有与权力人之间铁哥们般人际关系，或者没有拍马的技术和功夫，想下船谈何容易！所以留下来了。我从几十年海员生涯经历可以说大部分原因是海员的性别在船舶环境上的不平衡才导致了船员的流失。
我海事大学的同学教授了一批女航海家。最后，这批女航海家只能在陆地上开船，因为没一个航运单位敢接受今后可能出现“风流”故事的女航海家。尽管这些女航海家有远大的航海梦想，可是她们因为性别而不能踏上船舶甲板，枉读了航海专业，浪费了航海人才。在当前世界海员大量流失的年代，为什么不让女人去参加航海呢？这样不仅可以解决海员不足的困境，还可以让船舶生活来一个划时代的改变。有了色彩，船舶航行安全肯定会提高几十个百分点，单调的海员寂寞生活得到了改善，船舶上有了和社会相似的环境，目前海员高频率出现的一些心理疾病得到了缓解，那么航海有女人参加的话，男女在船舶上共同生活肯定会出现感情，合法结合，（哈哈！！！）我们的航海就后继有人了。我可以预计男女共同船舶工作必将会让更多的年轻人参加航海，可以形成一个良好的可持续发展的趋势。至于那些管理者想到的混乱男女局面，就像目前社会一样给予宽容。毕竟，大多数男女是有思维去支配自己的行为，遵守社会的道德底线的。管理者不必为此“皇帝不急，太监急”而“杞人忧天”。
世界上众多的国家都有带家属远航的习惯，可是在中国为什么不让带家属远航呢？假如你有兴趣不妨询问那些航运公司的管理者，在这些管理者滔滔不绝的理由中可以全盘否定海员们的要求。就是在开放船长家属随船工作的唯一某国营航运集团公司，他们的一些管理者还在千方百计、举出很多理由阻挠海员家属跟船工作。由此可以得出结论：中国的航海梦的实现，在短时间中还得经受男人和女人混合在一起的大风浪的考验！航海界还要进行一场“辛亥革命”彻底把封建主义从航运公司的管理者脑袋中消灭才能走向祖国蓝色的海洋梦。
我大部分同学都离开了船舶基层工作了。尽管有很多理由，说尽了就是不甘寂寞而已！
在此次的会议旅游中我也带了妻子一块儿出去了。同时在发言中对头这样的开拓精神无视上下级关系的尊严而对头大加褒扬，让头无比感动，我们把手都握在一起了。
在发言中我谈到了希望今天船员公司的头能够开拓海员带家属旅游，也希望进一步能够说服大部分管理者或者更高级的集团领导者改变管理政策，今后让我们海员带家属上船工作。说到动情之处，我十分感慨地流下了眼泪。因为我们海员为了祖国的航海事业付出太多了，而得到的却是不公平的待遇，连正常的公休都得不到保证。常言说：“男儿有泪不轻弹”，可是在这样的场合下，在为祖国航海付出了几十年的人身年华后，我还是以眼泪承受了痛苦，承受了对妻子支持的悔疚。
但是，像我这样的船长我还是一根筋似地坚持航海，为什么？因为我心中有对航海依依不舍，还有船舶和大洋（赚钱）。
明天请听下回分解：
二．旅游车上听导游故事
