安特卫普的故事
一． 首航的来龙去脉
安特卫普代理伊妹儿告诉我们，本轮从来没有到过安特卫普，所以安特卫普港务局将安排一个简单的仪式表示欢迎本轮首次抵达。在航海习俗上称得上Maiden Voyage或者MaidenTrip的是船舶出厂后第一次投入营运的航次。Miaden Voyage其实中文的翻译就是处女航。虽然，离开出厂已经8个月了，但是目前的港口对第一次来的新船都给予处女航的待遇。一般来讲我对于几尽使男人们广泛联想的“处女航”这词都文雅地翻译为“首航”！毕竟处女这两个字是男人对女人贞操观粗暴要求。你想想如果有文字：“未经开垦的处女地”，那些男人，包括我自己都是感觉充满心潮澎湃、血脉沸腾的欲望。由此我不想在标题上出现中文“处女航”的内在含义是不想流露女人的羞涩情怀，也是尊重她的一点隐私吧。
那么为什么称为第一次航行为处女航？这里面还是有一段故事的。大家不知道注意了没有？在我的航海游记中，只要出现船舶的代词，我用的都是“她”。而在英语中也都习惯使用“She”或者“Her”来代替船舶。说明在人们的概念中船舶是属于阴性，船舶的性别为女性！任何一个国家、任何驾驭船舶的船长都把“她”放在心上，视作是自己的“女人”。
在我当初的疑问还没有完全解开时，的确不可思议把木头的、钢铁的东西称为女性。后来听得老辈航海家叙述了这段故事才明白。这是因为船厂在建造船舶的时候都是一群男人在悉心打造、伺候。船舶有容纳货物的大舱和居住的舱室，就像女人有一个生育的肚子一样。男人们打造的船舶肯定会离开船厂的，女儿长大了一定要出嫁，船舶造好了也会交付船东犹如女儿嫁出去。从此以后，货物旅客在她的肚子里面进进出出。无论从什么地方论证，她都与女性的特征相符。久之，从船厂里面就对船舶定性为女性了。由此，每一艘船舶在下水时或者在出厂交付使用时，都会举行一个非常隆重的仪式，仿佛是一个新嫁娘的婚礼。仪式的最特别的地方就是敲香槟酒！敲香槟酒的人也一定由具有一定地位的、美貌的淑女来执行。据说敲香槟酒成功与否将决定一艘船舶在海上航行的平安。因此，当事船长非常重视仪式上敲香槟酒的一眨那。假如在缤纷的彩带飞舞下，香槟酒瓶在船艏轰然粉碎并将香槟酒洒落一地，飘香四方。那么，船长的心情一定非常欢欣鼓舞的，他驾驭她驶向大海必定一帆风顺。这不仅仅是船长对她的殷切期望，也是船东对安全航行的要求。
现在，船厂还延续着船舶交付仪式上敲香槟酒的习惯。敲香槟酒变成了仪式上最为精彩的一幕了。我投入航海后也在船厂接过新船，因此，我曾经目睹了一位漂亮的女人举起一把锋利的斧头斩断一根连接香槟酒瓶的绳索。也亲眼见到了那瓶香槟酒撒向黄浦江和船厂的码头，酒香飘满仪式现场。此刻作为这艘船舶的船长骄傲之情喜于言表了。船长生辉的四条杠肩章和漂亮的制服可以让在场的每一个人都慕煞，我俨然是船舶的主人，船舶的主宰者。
当仪式结束我在驾驶台拉响起航的汽笛后，这艘船舶的处女航开始了。
有一位航海老前辈告诉我：“当你做到船长后对待船舶一定像对待自己情人一样好好恋爱，对待自己的女人一样好好善待。船是有灵性的，刚毅的、勇敢的，船长只有对“她”有感情了，她才会反馈她女人般的温柔，她更会体贴你，会带给每一位海员好运的。
你说这个故事是否带了一点玫瑰花的浪漫、玫瑰花的色彩、玫瑰花的香艳？作为船长与自己心爱的“女人”（船舶）的感情融化在一起，你不觉得这航海非常有意义？
不过令我忿忿不平，包括大部分船员忿忿不平的是：至今我们国家的远洋船舶还是被男人一统天下。连船员家属上船，领导们态度还是扭扭捏捏，态度一贯暧昧、绝对不明朗。他们想到的是船员家属乘公司班车上船出了交通事故怎么办的问题？而不是如何做好船员家属乘车上船保证安全问题，包括在船舶如何采取有效安全措施或制定出安全规定来规范、保证家属安全的问题。但是可以肯定假如让他们制定限制船员家属上船的条款来一定思维活跃，可以1条、2条至20条、30条的写出来，执行起来雷厉风行，毫无懈怠。
要知道基于船舶的特殊性，航运公司的发展是与船员家属紧密相连的，是串在一起的事情，船员家属在母港“鹊桥相会”对于船舶安全工作乃至船员思想工作是何等的重要。人们可以把船舶美化为女人，把刚出船厂的船舶称为处女。可是船舶上绝对见不到女人的影子。不知道这是我们国家固有的封建意识，还是我们国家的大部分航运公司的管理者们忌讳与女船员打交道原因让女人离开船舶，可能在他们的脑袋中就是想到严重的男女问题。可是世道就是这么简单：“男女搭配，干活不累。”要不一些领导们为什么要求配备女秘书来协助他的工作呢？别误会！我可没有上男女问题上想哟！
欲知后事，明天请早继续浏览《安特卫普的故事（2）》
二． 升国旗的知识
