印度洋上景色

  这是在斯里兰卡西边的印度洋上，海图上马尔代夫群岛像一把璀璨的珍珠一样，撒在这片洋面上。它从南纬1°的Addoo Atoll Island开始向北蔓延一直到北纬8°的印度洋上，又挤在东经72°到73°之间。它像一条狭窄墨绿的腰带系在印度洋腰间上。

  这是著名的印度洋上珊瑚礁形成的群岛之一。色彩斑斓、美丽的珊瑚如同大陆上的森林在印度洋底下茂盛成长并围成了风光旖旎的岛屿，吸引了世界上无数游客到星星点点的小岛上猎奇和度假。最有力的旁证是蔚蓝天空经常看到载有观光客的飞机飞行，发动机喷射的气体形成的白色尾迹划破了印度洋上空的宁静。

  据说几乎与印度洋水平面一样高低的群岛被地球变暖的气候影响，海平面上升而正在下沉消失。所以，蜂拥而至的观光客如牛市的股票指数曲线一样一直往上窜，参与旅游的观光客中不凡有来之中国的人。让以旅游业为主要国民收入的马尔代夫赚的盆满钵满，马尔代夫人民见了一群群的观光客都大笑不动了，只好呈现让人们看到非常舒服、代表欢迎的机械微笑了。这片印度洋岛屿成了世界上最为富裕、祥和的地区。

马尔代夫尽管是一个遍撒印度洋的岛屿群，却是扼守了印度洋航海交通要冲。它是来往亚洲、通过苏伊士运河到欧洲的习惯航线，也是亚洲到波斯湾去的重要能源运输航线，当然也是去往南非好望角的必经之路。由于航船数以千计，在航行途中未免留下了很多东西，经过百年的历史沉淀，大多成为了古董了，甚至价值连城。你如果是海上考古队员的话，几条习惯航线千米之深的洋底可以探索到历代航海者遗留的文物，说不定你还可以发现郑和下西洋抛弃或遗失的物件。当然，你也会摸到印度洋海底当代远洋船舶抛弃的锅碗瓢铲！

   印度洋因为夏季（6月份到9月份）恒定西南季风的气象条件，常常会出现咆哮的狂风恶浪，席卷了令人胆战心惊的泡沫飞向巨轮。所以，有经验的航海者都选择穿越马尔代夫群岛的0°水道（Equatorial Channel，赤道水道）或者北纬1°半水道（One and Half Degree Channel）航行。这样，可以避开西南季风的锋芒挺进亚丁湾红海至苏伊士运河。

   印度洋季风可以影响到南亚次大陆、也影响到东南亚缅甸、泰国、越南和中国。在仲夏中国长江以南地区烈日炎炎高温天气，大部分就是印度洋西南风裹胁了热带干旱热流穿山越岭之后带来的。我生长的上海地区夏季只要微吹西南风，那么这天的气温肯定让你坐着不动也汗流浃背。小时候摇蒲扇消暑却不知道炎热来之何方，现在读了航海气象书才知道所以然了。到了9月份之后西南季风才会慢慢收敛它的威风，印度洋渐渐地褪去了令航海者畏惧的大风浪，恢复了平静。此刻印度洋航海黄金季节来临，可以见到扬帆横渡印度洋的游艇。航海者于是就会把航线绘制到北纬8°水道；9°水道上。毕竟，这两条航线的航行距离少于0°水道（赤道航线）和北纬1°半水道。在每年的12月左右到来年的5月，印度洋几乎都被和风习习的东北季风替代了西南季风。有的时候印度洋止如平镜，阳光灿烂。洋面折射了阳光，变得星星点点闪烁，可以和夜间的群星媲美。

   印度洋航线是世界上最为繁忙的大洋运输线之一，每天印度洋航线上航行的远洋货轮数以千艘。最多的是大型集装箱船舶和30多万吨的超级原油油轮，还有线条流畅的巨型邮轮。当然也有维护航线利益和安全的各国军舰在印度洋上游弋。其中最多的就是美国的航空母舰战斗群及南亚印度海军的军舰。几乎每个航次都会见到海面上大型军舰虎视眈眈地监视来往的船只。特别是红海口、波斯湾进口要冲、霍尔姆斯海峡附近会对正常航行的商船询问，从中侦察情报。遭遇各国军舰询问的频率是100％！那挖地追根地讯问，连船长的姓名都了解的一清二楚。假如有怀疑的话，他们可以把舰载直升飞机飞到商船的头顶盘旋威胁，甚至武装登轮检查。不过告诉您，这些询问者大多是军舰上的女性军人，连上船检查的士兵中也肯定夹杂了2至3名训练有素的女兵。那委婉动听、吐字清晰的纯标准英格兰英语、美国式英语，不但让那些被询问者减少了紧张情绪，而且都愿意延长询问的时间。原因只有一个，大部分商船都是流动的“和尚庙”，是男人的世界。那些精力充沛、长期缺乏社会交流的海员们，当有了异性声音刺激，哪有不吸引的道理？听得都如醉如痴，魂不附体、有问必答。

   可见那些英国、美国等西方国家的军事情报部门把海员的心理渴望了解的非常透彻，自然地垂手得到了情报。看来古老谍报战中使用的异性战术还在发扬光大，有过之无不及，比得上战斧式导弹、F16战斗机和士兵手中K47步兵武器。说句笑话，任何商船上孤独、寂寞的海员都想在茫茫大洋上渴望聆听温馨的女声。就是那些荷枪实弹的美女士兵上船检查也想多偷看几眼，最好被命令跪倒在地，想象成为浪漫地单膝跪倒在迷彩衣（石榴裙）下，向女士兵献玫瑰动作。哪怕是屈辱、陷阱、是阴谋。

   海员的感觉是敏锐的。印度洋上表面上非常祥和，但涌动了暗流充斥了火药味。

   马尔代夫海域在海图上的标注是非常明显的，驾驶台视线内却是一望无际的碧波荡漾的洋面，因为地球的弧度，一般良好视线下海员的肉眼能见距离是20海里左右。因此，航行在马尔代夫群岛附近，我们都无法一睹马尔代夫的“庐山真面目”。

  正是印度洋平静的季节！我的航船在亚洲马六甲海峡去往苏伊士运河习惯航线上航行，也就是著名的北纬8°航线。这里没有起伏的山岚、高楼林立的城市、大自然的宁静替代了喧嚣的尘埃，只有船舶推进器搅动海水的哗哗声。

   早晨6点，我来到了驾驶台，驾驶台还是一片漆黑。当我的眼睛刚刚适应了环境，视网膜末梢感应了满天星斗。东方一棵月牙还发出明亮的白光，启明星吊在东边天空上，群星拱月波澜壮阔的场面昭然若揭。我惊叹宇宙的伟大，星空如此的美妙。

我到了驾驶台侧翼，呼吸了带有一点咸味的印度洋空气，现代人千方百计制造空气负离子，在这里都是天然的。我深深的吸了一口，空气流畅地通过气管到了肺部，随后周游了全部肺泡后带着浓烈的二氧化碳吐了出去，吐故纳新的感觉非常舒畅。

   现在船位在东经72°航行。微微发亮的晨曦中我看见右舷水天线上有灯塔在闪烁白光，其周期为15秒。原来是航线附近的Minicoy小岛！

    Minicoy小岛是马尔代夫群岛延长线北端的岛屿，它不属于马尔代夫管辖，主权属南亚大国印度。当年刚参加航海时曾经听说这是印度流放麻风病人的地方，老一辈航海家还故弄玄虚地杜撰了很多恐怖的故事。如成批的麻风病人死后被海葬，小岛附近的海域漂浮都是麻风病人的尸体，通过该岛的船只上的海员很容易传染得了麻风病，手脚都溃烂了，然后死掉，再把尸体投入印度洋等等。让我听得毛骨悚然。以至于我做了船长之后还对Minicoy岛有点恐惧，至少把航线设计远远的，远离Minicoy岛。在通过小岛的时候命令轮机长把船舶制淡水的机器停了，唯恐不慎将麻风病毒的海水带入船舶环境。后来看到了一个新闻报道才释然了对小岛的恐惧。原来这是印度在印度洋上的一个军事基地，架设了大功率的海上雷达监视来往船舶和收集印度洋上的各种情报。根本没有麻风病人！

   小岛灯塔的灯光黯淡了，西行的船尾出现了鱼肚白，晨曦初露印度洋。

   我抬头看四周的天空，零零散散的淡灰色云朵在头上飘浮，云朵间隙是蔚蓝的天空和晨昏蒙阴时忽闪、忽闪的星星，这些星星仿佛是和我眨眼作告别。

   那颗月牙成为了白色，看到的仅仅是轮廓。

   云头上开始涂抹了一阵红晕。我背向船艏看见航行的尾迹拖向太阳升起的地方，此刻东方水天线一片白云披上了霞光，一道道金光穿透白云四射，整个印度洋被染红了。

太阳露出了红点，一点点，很快洋面变得清晰了。

   过了几秒钟后，半个太阳从海水中爬了出来，水淋淋的，底部还和海水紧紧相连。

太阳升起来了，顶上那团白云正在吃力地遮挡。阳光却完全将它透视了，在印度洋面上留下了朦胧的微粒尘埃，渐渐地白云被融化透明了。

   一轮红日作了最后地跳跃，喷薄而出。顷刻离开了水面，悬在了天空。一道红光像船舶的尾迹在洋面上延伸。火盆的边缘还能肉眼正视，圆圆的边缘，并没有感到阳光刺眼。我沐浴了红红的阳光。太阳高度已经离开水面一丈了，变色了，眼睛已经接收不了阳光了。

   再过一会儿，太阳没有了少女般的红晕，成了一团炽烈火球了，完全白昼了。

  大副把夜航的航行灯开关拨到了了“Off”的位置，眨眼间左红右绿、前低后高包括尾灯在内的五盏航行灯熄灭了。

  印度洋开始了新的一天！航船还在以21节的速度向苏伊士运河航行。

 

  欲知后事如何，请参阅下篇《风云变幻的亚丁湾》