杭州地铁工地塌陷已致3人死亡17人失踪。在为遭遇天灾的三个生命扼腕叹息的同时，我们也为发生在救援过程中的感人故事而震撼。武警战士用身体截挡水流，40分救出六位幸存者；的士司机让乘客在第一时间下车脱离险境；公交车司机打开前后门帮助26名乘客脱险。救援，是与时间赛跑。而真正的赛跑从灾难发生的刹那就已经开始了。
灾难发生如何自救？
如果被埋在废墟里面，身边有水，一定要不时喝水，保持喉咙的湿润。如果被埋入废墟，还有活动的余地，尽量寻找可靠的支撑物。要有强烈的求生欲望，并配合救援人员的行动。
塌陷造成死亡、伤残的原因
第一种，被坍塌的构件直接砸中脑部和腹部等主要脏器而当场死亡。脑部受到大力撞击，20分钟就能致人于死地。胸部被挤压造成窒息，更是坚持不了几分钟就会死亡。
第二种是塌方造成遇险者开放行骨折、脏器内出血，伤者因埋在埋在废墟里得不到及时救援，最终因为失血过多而身亡。内脏破裂引起的大出血持续10-20分钟将会引发休克，人休克20分钟-2小时就会器官衰竭而死。一旦发生上述两种情况，伤者基本没有
存活希望。
第三种致命因素是塌陷时产生的 “灰尘期”，扬起的大量灰尘一旦堵塞呼吸道，将导致人窒息。
第四种，塌陷后引起的火灾、电伤也是常见的两大致死因素。
如何逃生？
第一招：敏锐观察，“望风而逃”。在大暴雨等灾难行天气来临前，以及附近建筑物有土石松动的 迹象或者听见有疑似建筑物倒塌的异常响动，就应以最快的速度逃离险境。
第二招：尽可能携带水源如 盛满水的盆、杯，钻到 床、桌子等能起支撑作用的坚固物体下面躲藏。用毛巾、衣物蘸满水后捂住口鼻，土石闭上眼睛。此外，有水源在附近，能够确保被埋者挺过5-7天。
第三招:在塌陷发生后，用手机和外界联络，使营救人员尽快得知自己的位置，便于施救。
第四招：保持 镇静，不要乱动，以便将身体的 消耗降到最低，等待救援。人在保持安静的状态下，只消耗1000卡能量。而 乱喊乱叫，需要2000-2400卡能量才能维持生存。这样还会增加氧的 消耗，甚至导致吸入大量烟尘，造成窒息，增加不必要的伤亡。
如果在塌陷中受伤出血，首先应该用毛巾、衣服紧紧扎住伤口距离心脏较近的位置，减少出血。但应注意，每隔一 个 小时要放开几分钟，避免肢端缺血坏死。骨折伤者应该先止血，保持姿势不动。
汽车在水下如何逃生
在杭州地铁事故现场旁边有条河，发生坍塌后，河水源源不断地灌了进来， 我们可以看到一辆又一辆车被打捞出水。那么，
汽车在水下应该如何逃生呢？
1.保持清醒的头脑。(汽车刚落水后，在车内的千万不要惊慌，迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线方案)
2.汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生（客车的话直接从最近或者最上方的窗口逃生）。
3.如果车门不能打开,手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生。
4.对于目前多数电动式车窗（很可能已经短路无法打开），如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑清醒，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压持平衡后，车门即可打开逃生。
5.如果车门和车窗确实无法打开的话，也可以采用砸窗的办法，工具应选用尖嘴槌/高跟鞋或类似物品猛砸车辆侧窗。注意两点：a，挡风玻璃是砸不穿的；b，侧窗破碎时碎玻璃会连水冲入车内，注意避免划伤。离开车的时候，尽量保持面朝上，这样通常比较顺利。如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。
6.离车后应尽快浮上水面——如果你不会游泳的话，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有条件，可找大塑料袋套在头上(注意不要漏气，没把握的话就不要了)，脖子匝紧，塑料袋内的空气可以够你上浮的氧气。
成功逃生的案例
砸窗逃生 2008年3月凌晨2时许，广东番禺区化龙镇一条紧邻河涌的马路突然塌陷，一辆正好经过的面包车随之掉入，司机砸窗逃生。
望风而逃 2007年7月，江苏常州公园大厦工地支护塌陷，20多名工人废墟里逃生。 公园大厦工地北侧长约３０米的水泥支护塌陷，陷面宽度约有２米多，陷落高度约５米。在该工地干活的钟某称，塌陷处有２间工棚，住了２０多名工人，前天晚上大雨过后，河水涨上来，有工友发现路面往下塌，高喊快跑，大家什么都没来得及拿连忙往外逃，刚刚跑出去，事故就发生了。
弃车保命 2008年9月，广州一小车驶过路面突然塌陷，司机弃车逃命。一辆轿车行至白云区金沙洲沙凤一路，路面突然塌陷，轿车应声掉进坑内，车主弃车逃生，轿车随后被渗水淹没。
