唯心的东方大港

——读孙中山《建国方略》

“东方大港”这个词，被上海港、洋山港、浙江乍浦嘉兴港以及上海石化陈山原油码头、金山嘴的车客渡引用，以证明自己是东方大港或东方大港的组成部分，实则不然，“东方大港”是有特定含义的。

“东方大港”，来源于孙中山的《建国方略》之二，实业计划（物质建设）的第二计划第一部分，甲：计划港；乙：以上海为东方大港。计划港，转换成今日汉语，就是计划、规划中的新港口。

孙中山计划如下：在杭州湾北侧，“当位于乍浦岬与澉浦岬之间，此两点相距15英里（实际约25公里）。应自此岬至彼岬建一海堤，而于乍浦一端离山数百尺之处，开一缺口，以为港之门。”孙中山心想建一条士敏土（水泥）与夯土的海堤，东起乍浦灯光山的牛角尖，向西南，至今秦山核电站的秦山东端，港口的门就开在乍浦灯光山和小汤山之间的天妃宫处。并将拦成的杭州湾北侧这25公里长的水域，再用芦席和沙土筑起几条横堤，将港区分为5个区域，当条件具备时，再将横堤改建成水泥夯土堤。金山海岸线城市沙滩的集水区，酷似孙中山“计划港”的样子。

孙中山想的很开阔、很大发。他说，上海地价高的吓死投资商，而乍浦一带的地价极端便宜，国家买地招商引资，设想着把乍浦一带建设成为港口大城，用铁路和运河连接长江中游的水运，让新的港口成为东方大港，进而超过上海，或于上海齐平。

孙中山想抛弃上海港个理由还有一个。上海港的淤塞，使孙中山头疼无奈，对长江口的淤积更是望江兴叹，他多次向外国疏浚专家调研此事，找不到对策。一边哀叹上海港无用之港，一边期望上海港能在他的计划设想下成为东方大港。

孙中山的“甲：计划港。”一旦无法实现，就启动他的预备方案，“乙：以上海为东方大港。”

他设想：从上海浦东东北方的高桥河与黄浦江交汇处，向西南方的今日闵行区吴泾一带的黄浦江东岸的陈行镇塘口码头，开挖一条弧形运河。让长江、大海进入上海的海轮通过这条浦东运河直溯黄浦江中游，而原来弯曲的黄浦江下游水道改做他用。

孙中山是伟大的资产阶级革命家，信奉基督，懂一些西方自然科学。当他在脱离中国当时的国情搞议会道路、暗杀等革命失败后，自感撞了南墙，苦闷无比，进而认识到在中国，“革命容易，建设最难”，“革命需要先启发民智”，他也一下子从“知易行难”跳向另一个极端，大声疾呼“知难行易”。按照他对“知难行易”理论的解释，人分为几等，如先知先觉，后知后觉，难知不觉等，并认为民众之愚，无法教诲，他就是在这样的唯心主义哲学指导下，来到上海隐居一般地写他的《建国方略》。

今天，一位中学生来读《建国方略》，也能看出孙中山当时思想理论的致命弱点，但当时，马克思主义还没来到中国，这位伟大的革命家能认识到“知难行易”，为革命和建设找到了新的理论，已经非常不容易了。共产党的聪明在于已开始就认识到建设重要，但必须先夺得政权，不断摸索夺权的道路。全国胜利前夜，共产党认识到，全国胜利只是万里长征走完了第一步，更长更艰苦更伟大的道路是建设的道路。

孙中山以心中规划的东方大港，应该是一个不太实际的带有幻想色彩的，他是看着杭州湾的简易地图来计划港口的，而那地图则由外国人测绘。这很类似，我们的红军长征，党的最高领导人看着学生教科书里的地图插图，来指挥千军万马。

孙中山没考他的浦东大运河的技术，也不预计士敏土、芦席沙土海堤、能否抵挡得住杭州湾水流、奇特的钱塘潮，他一心想到成功。“知难”被他克服，既然“行易”，“行”肯定比他认识问题要容易。资产阶级革命家的孙中山甚至设想，要用封建社会修万里长城和京杭大运河的手段来集中千军万马的人力，大功即可垂成。共产党也犯过不少建设的错误，但大的建设决策还是十分讲究科学，当年，为了三峡决策，周总理带着军用地图、地址地图，深入三峡，走入山洞仔细考察，得出了正确决策。

这位伟大的革命家孙中山，犯下了无法挽回的思想方法错误。我们只要回想一下上世纪50年代后期，我党、我国流行的口号“不怕做不到，就怕想不到”、“人有多大胆，地有多大产”所带来的危害，再看孙中山的“知易”错在哪里，就一目了然。我们不禁想到，在中国，先进的革命党，伟大的革命家，都也无法摆脱中国文化传统去搞革命搞建设。

今天，我们看孙中山的东方大港，以当时的技术、物力、人力等，实难实现。历史前进和我们的建设实践可以证明孙中山的“东方大港”难以实现。

1972年后，上海石化的一期围海造田。我们以实践论、矛盾论为指导，以社会主义大协作的精神，以科学求实的态度，用军事指挥的方法，组织6万人上阵，围海筑堤8公里，围堤实践证明，孙中山在当年计划筑25公里海堤极难。20多年后，上海化学工业区筑堤12公里。2006年，金山海岸线围堤1。2公里，先进的筑堤科学技术进一步证明，孙中山当年的设想只有在今天可以实现。

浙江在孙中山设想的乍浦建嘉兴港。

乍浦，自古就有“海口重镇”之称。从一个江南悠悠小镇到如今初现港的形象，们站在九龙山顶，俯瞰乍浦镇，一个“显山、露海、见绿”的港城形象正逐步展现在世人的眼前。汤山公园、东方大道、滨海大道建设、改造成功，国内外工业巨头纷纷入驻。嘉兴港区塔吊林立，海轮昂首、码头栈桥伸进苍茫大海……。嘉兴港，是上海国际航运中心的一个组成部分，也是经国务院批准的国家一类开放口岸，按规划，到2010年，嘉兴港将建设成为客货运兼备、内外贸结合、吞吐能力达到5000万吨的现代化大型港口。孙中山先生计划的乍浦“东方大港”似乎在此初显。

但不管怎么说，这里的水深、水流、地质条件，决定乍浦不可能成为孙中山心中的25公里长的超过上海港的“计划港”中的东方大港。

当年，上海石化陈山原油码头的建设，就决定了我们已经超过了前人，上海化工区码头，特别是洋山港的兴建，“东方大港”只是一个孙中山创造的名词而已。我们还在发展，谁是东方大港已不再重要。

孙中山心中的“东方大港”，永远属于他的心，属于他的书，属于他的历史。